济南高新区彩虹湖开始蓄水，湖体水生态系统的构建将于七月完成

彩虹湖人才科技生态园位于济南高新区春晖路和科创路交叉口，目前正在进行综合整治及水质提升，近期湖体区域刚刚开始蓄水，半个月之后将完成蓄水工作。彩虹湖综合整治及水质提升工程项目负责人曹留昌说：“彩虹湖综合整治及水质提升工程，目前陆地区域景观绿化工程已经进入收尾阶段，园区的配套建筑正在进行施工，其中2号和4号建筑正在进行主体结构施工，3号和8号建筑已经进入装饰装修阶段。”

据了解，该项目湖体区域将同步开始水生植物的种植，湖体水生态系统的构建将于7月份结束，整个公园具备全面开放的条件，届时还将为周边群众提供餐饮、咖啡馆、书屋、城市展厅等业态设施。曹留昌说：“整个公园内景观绿化、湖体水质全面提升，建成后将改善周边生态环境，公园从封闭式转为开放式，进一步打造‘公园里的科技城市’新形象，本项目的投入使用后能为周围居民提供丰富的服务，可同时满足休闲、娱乐、健身等需求，提升居民幸福感。”

云巴成功接车，与地铁2、4、8号线换乘步行均不超5分钟

近日，济南低运量轨道交通高新东区环线工程(以下简称“济南云巴”)在科创路与春意路交叉口西侧建设现场的高架轨道上成功接车，为后续区段调试、整体调试、正式运营打下坚实基础。

济南云巴是山东省建设的首个“云巴”项目。高新东区环线工程全长约30.7公里，途经高新区、历城区，全线以高架方式建设，共设车站32座，其中换乘站5座，能够与地铁2号线、4号线、8号线换乘，全线建综合车场1处。该项目二标段位于济南高新区，全长约11.2公里，从山东职业学院站至春秀路站共设站13座。济南云巴初期、近期采用2编组，列车全长约17.6米，宽约2.4米，每列额定载客数140人，最高运行速度80km/h。

“云巴”，可以通俗地比喻为轨道上的“电动大巴”，全线采用高架的敷设方式，大部分线路设置在道路规划机非分隔带位置，部分道路如科创路设置在路中。在高架上穿行的“云巴”，不占用地面空间，拥有独立路权，行驶中不受城市道路信号灯影响，可保证乘客准点通勤。

“云巴”不同于地铁、铁路，主要是采用胶轮轮胎运行，运行噪音小。根据重庆、深圳等城市已运营线路检测情况，噪声检测报告显示距离20米就能满足声环境质量标准。“云巴”可根据不同运量选择2—6节车辆自由编组，具备高安全、高智能、高适应、高颜值、低成本、低噪音的特点。

“云巴”可以补齐城市轨道交通与常规公共交通层级间的短板，济南云巴可以和济南轨道交通2号线、4号线、8号线换乘，拓展地铁的服务范围，换乘距离步行均不超过5分钟，打通到地铁站的“最后一公里”，为市民乘客提供更加便捷、舒适、快捷的出行体验。建成后将助推区域产业发展，打通各点位间联系“瓶颈”，为打造济南市立体交通体系贡献力量。