日前，腾势汽车全球首批闪充车型交付仪式在济南高新区举行。搭载第二代刀片电池及闪充技术的腾势N9闪充版、第二代腾势D9与全新腾势Z9GT集中向车主交付。

腾势汽车总经理李慧在交付现场透露：比亚迪济南基地即将投产新车型，而且济南的闪充站点正在迅速铺开，到年底，闪充站将达到每5公里一座的密度。

交付现场

济南基地：

新车型持续导入

6月9日，比亚迪在深圳总部召开股东大会，董事长王传福明确表示，2030年比亚迪将在规模上力争真正的全球第一，并称“闪充技术是扭转局势的转折点”。

资料图：腾势N9闪充版

此次交付的三款车型，腾势N9闪充版、第二代腾势D9、全新腾势Z9GT均为比亚迪“闪充时代”发布会后推出的新产品。其中，腾势Z9GT闪充版于3月5日发布并上市，由比亚迪深圳基地生产；第二代腾势D9于4月27日上市，由长沙基地生产；腾势N9闪充版于5月18日上市，由济南基地生产。三款车型分别覆盖GT轿车、旗舰MPV与旗舰SUV三条产品线，构成腾势品牌今年最核心的产品攻势。

比亚迪济南基地

腾势为比亚迪全资持有的高端新能源品牌，定位于30万至50万元中高端市场，是比亚迪高端化战略的“压舱石”与承上启下的关键支点。

“济南是比亚迪最重要的生产基地之一，也是腾势三大生产基地之一。腾势N9、N8L均在济南生产，后续还有一款大五座SUV，共三款车型将落地济南基地。比亚迪其他品牌亦有多个车型在此投产。”李慧表示，比亚迪在济南的布局涵盖整车制造、芯片、电池、零部件等环节，形成完整汽车产业集群。

济南基地整车制造体系高度自动化，质量管控严格，曾于2025年获评“全国十佳质量卓越工厂”，是比亚迪未来重点扩产基地之一。

闪充网络：

年底济南每5公里一座

得益于闪充技术的推动，腾势汽车5月销量达16303台，环比增长44.9%。其中，腾势D9售出6721台，持续领跑豪华MPV市场；全新腾势Z9GT售出5949台，连续两个月位居中国豪华GT市场销量首位。

弗迪济南电池厂

针对济南基地腾势N9产量及弗迪济南电池厂扩产计划，李慧坦言，当前，比亚迪整车产量直接受限于电池产能。第二代刀片电池属于代际领先技术，从电极、电芯到电池包乃至生产线工艺均需全面升级。春节以来，包括弗迪济南电池厂在内、集团各电池厂均处于满产状态，并持续快速扩产。

王传福在6月9日股东大会上亦表示，今年公司的销量将取决于电池的产量。目前产能还不够，产能正在以每月两万到三万的增量在爬升。长期规划上，随着二代刀片电池以及闪充技术持续爬坡，明后年有望新技术输出。

关于补能基础设施，李慧透露：“在省、市、区各级政府大力支持下，预计到今年年底，济南从城区到高速公路将实现每5公里一座闪充站，为用户提供极为便捷的闪充体验。”

市场竞争：

以技术与体验构建护城河

2025年上市车企年报显示，比亚迪全年营收8040亿元，整车销量460.2万辆，归母净利润326亿元，研发投入634亿元，四项指标均居国内车企首位。行业对比显示，其研发投入超过吉利、长城、奇瑞三者之和；全年销量超越上汽、吉利等传统对手，全球排名升至前五，海外交付量达104万辆，同比增长150%。

2026年5月，比亚迪海外乘用车及皮卡合计销售16.02万辆，同比增长80.7%，再创单月海外销量纪录。腾势N9闪充版、第二代腾势D9在海外市场售价接近百万元人民币，显著高于国内。 

“5分钟充好、9分钟充饱”，今年3月，比亚迪率先打响超快充竞赛，宁德时代、国轩高科等同行迅速跟进，电池快充的竞争已精确至秒级。在14日的交付现场，户外30余摄氏度高温下，腾势Z9GT用时9分51秒完成满充；济南产腾势N9则搭载超然楼积木与闪充标识，在设置斜坡及减速带的路面上完成“圆规调头”，积木与标识纹丝不动。两场现场测试都经受住了现场媒体镜头的检验。

面对当前国内新能源汽车市场的激烈竞争，李慧表示，比亚迪始终坚持以用户为中心。全新腾势Z9GT纯电续航达1036公里，位居全球第一，且实现“9分钟满充千公里”；腾势N9闪充版以全维度安全性能获得“安全大满贯”；腾势D9则重塑豪华MPV价值标杆，提供极致操控体验。这些硬核产品力，将为比亚迪的经营目标调整提供坚实支撑。